ADAS是"Advanced Driver Assistance Systems"（高级驾驶辅助系统）的缩写。ADAS是一组车辆技术，通过使用先进的传感器、摄像头、雷达、激光雷达等设备，以及相应的算法和软件，提供驾驶员辅助和安全功能。这些系统旨在提高驾驶的安全性、便捷性和舒适性。
先进驾驶辅助系统(ADAS)发展越来越精密且广泛，并藉由不同程度的自动化定义朝向全自动驾驶的“终极目标”迈进。这股汽车大势正不断累积动能，刺激汽车产业与消费者发展出不同的看法和观点，而消费者肯定将深受这波汽车进化趋势所影响。
支持摄像系统的吉比特多媒体串行链路(GMSL)
提高道路的识别度是驾驶员安全驾驶以及未来自动驾驶系统的关键特性。Maxim的串行器/解串器(SERDES)产品拥有可靠、小尺寸等优势，可灵活构建通信链路，支持高性能摄像系统。MAX967xx系列拥有众多新功能，充分显示了Maxim在未来安全、智能汽车设计领域的技术优势。
ADAS概述
随着汽车领域ADAS技术的不断进步，道路安全性也大幅提其它技术则为车上人员提供信息，例如盲点检测，汽车则
仍由驾驶员控制。随着自动驾驶概念持续发酵，人们更加关注驾驶员和乘客的安全性。ADAS技术越来越依赖于分布
在全车中的摄像头(图1)。
视频要介绍的是瑞萨的汽车集成式驾驶舱解决方案。传统的驾驶舱，它的仪表 中控和ADAS功能分别由不同的控制器来控制。瑞萨推出了R-Car H3 SoC具有强大的功能，它可以利用芯片实现对虚拟仪表，中控娱乐和ADAS等多个运用的运用支持。
作者：Jim Harrison, 林肯科技通讯业务部特邀博主
汽车正在快速演化成一台安全联网的自动驾驶机器人，能够感测环境、进行思考并采取自主措施。变化更快的也许是小型自动驾驶公共车辆——出租车、拼车或公交车，能够将我们从公共交通站、市中心或办公区域带到想去的地方(最后一公里)。
摄像头是ADAS核心传感器，相比毫米波雷达和激光雷达，最大优势在于识别(物体是车还是人、标志牌是什么颜色)。汽车行业价格敏感，摄像头硬件成本相对低廉，因为近几年计算机视觉发展迅速，从摄像头角度切入ADAS感知的创业公司数量也非常可观。
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注，相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道，在ADAS市场，有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份额，连风靡全球的Tesla也搭载了其系统，市值也高达85.45亿美元，在她就相当于中国的BAT的地位，那就是来自以色列的Mobileye。
Mobileye就是一个提供这类产品的公司。
德州仪器（TI）近日宣布推出业界首款符合MIPI摄像头串行接口2（CSI-2）规格的双端口四通道解串器集线器。新型汽车用集线器可同时聚集并复制多达四个摄像头的高分辨率数据。高数据吞吐量和精度对于自动驾驶和基于传感器融合的先进驾驶辅助系统（ADAS）至关重要，包括环绕视野系统、后视摄像头、驾驶员监控摄像头、摄像头监控系统、前置摄像头系统和卫星雷达设备。
近年来，汽车图像传感器领域呈爆发式增长，这主要由政府对汽车安全法令的贯彻和实施、消费者驾乘体验及自动驾驶的趋势所推动。
近年来，汽车图像传感器领域呈爆发式增长，这主要由政府对汽车安全法令的贯彻和实施、消费者驾乘体验及自动驾驶的趋势所推动。
汽车图像传感器主要应用领域