电源管理

得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求本文探讨确保汽车电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效的供电。

确保安全驾驶

ADAS等应用正在推动车载处理能力不断提升，以运行先进的算法来引导驾驶员更加安全的行驶。当然，随着处理能力越来越强大，为了符合系统性能目标，就需要对电源进行更好的管理。然而，鉴于汽车噪杂的工作环境、多个电子子系统，功率限制条件下的综合平衡电源需求就面临严峻的挑战。

在ADAS模块、信息娱乐无线音响单元和智能仪表板等快速增长领域，许多汽车工程师通过多个电源轨为各个部件供电，通常具有特定的电压调节精度要求(图1)。为满足这些严格的系统要求，能够提供高精度、高灵活性和小尺寸的汽车电源管理方案就至关重要。热限制、电磁干扰(EMI)和散热也是需要解决的关键因素。

云计算、物联网和虚拟数据中心对以太网速度的要求越来越高，推动着光收发器市场快速增长。当前的10Gbps、40Gbps和100Gbps模块市场将很快被200Gbps和400Gbps模块超越。随着速度的提高，光收发器模块的功耗势必增大，同时其外形尺寸需要保持不变。这就给模块设计工程师带来巨大压力，要求其使用低功耗、高度集成的芯片。那么如何在狭小空间内提供更多功能的同时实现更高效地供电？本设计方案提出一种创新的电源管理系统，能够以较小的空间高效供电，且满足下一代光收发器的需求。

光网络接口

在光网络接口中，交换机(图1)和路由器等通信设备彼此相距较远(数千米)，采用光纤进行连接。交换机或路由器处理信息包，而带有光缆的收发器接口将接收到的光信号转换为电信号或由电信号转换成光信号。