在轻度混合动力汽车中利用功率模块和宽禁带实现双电池管理
cathy -- 周二, 02/23/2021 - 10:54
传统的电子化采用一个高压电池，电压通常在300~400 V之间的，耦合至高性能电动机。这些“全混合动力”汽车可显著提高燃油效率，但也会大大增加成本和车身重量。而“插电式”混合动力汽车，即电池通过交流电源插座充电，也具有类似的缺点。
宽禁带
宽禁带提升能量转换效率
cathy -- 周五, 02/05/2021 - 15:35
作者 Paul Lee
能量需求不断攀升
传统的电子化采用一个高压电池，电压通常在300~400 V之间的，耦合至高性能电动机。这些“全混合动力”汽车可显著提高燃油效率，但也会大大增加成本和车身重量。而“插电式”混合动力汽车，即电池通过交流电源插座充电，也具有类似的缺点。
作者 Paul Lee
能量需求不断攀升