汽车电子

图文详解汽车仪表板背后的车规级安全设计要求

车辆中的电子组件数量不断增长,不仅增加故障率,也给驾驶员和乘客带来更大风险。这种风险的增大迫使汽车行业将功能安全标准融入到汽车设计中。

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ISO26262标准对车载电子设备在整个生命周期的功能安全要求做出规定。它为汽车系统/组件提供从A级到D级的汽车安全完整性等级(ASIL)风险评估,D级为最高。ASIL的具体要求随应用不同而改变。汽车仪表板必须显示来自车内各传感器和致动器(actuator)的关键信息,同时必须符合ASIL B级标准。还有一些仪表板显示信息,如制动、指示器和变速箱速档选择器(PRNDL)信息,也必须符合ISO 26262功能安全标准。

1、先进的汽车仪表板技术

汽车48V混动系统的发展驶入快车道

差不多五年前,美国政府就规定汽车制造商生产的新车和卡车平均油耗要达到54.5mpg(23.17公里/升),几乎是平均燃油经济性的两倍。随着电动车与混合动力技术进入快速发展通道,基于48V电源的所谓"微混动力"和"轻混动力"系统的发展也驶入了快车道,原来曾长期使用的12V汽车电气系统即将结束自己的历史使命。

蓝牙如何做到仅凭智能手机就能安全解锁汽车?

车载蓝牙访问控制系统

虽然“无钥匙进入系统”(PKE)问世已久,但现在市面上的解决方案基本是将信号天线部设在两侧车门和后备箱,用户需要持有专门的钥匙扣才能让汽车开锁,因此人们非常希望能够将这项功能添加到智能手机。蓝牙技术联盟高级战略规划总监Chuck Sabin认为,汽车行业将是首个利用智能手机上的蓝牙技术,实现无钥匙进入的市场领域。

贸泽电子汽车传感器技术应用研讨会即将举办

——从“芯”开始,助力汽车革新

【武汉站】2019汽车传感器技术应用研讨会

近年来,随着自动驾驶和智能技术的发展,传感器已逐渐开始向智能化方向迈进。与以往不同,应用在汽车上的传感器如今除了搜集数据,也能分析数据,拥有了让处理器获得更好数据的能力,这是行业的一大趋势。

研讨会 | KEMET聚合物钽电容、薄膜电容及磁性元件在汽车电子行业的应用

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研讨会介绍

本次研讨会的内容分为三个部分:

线性恒流源驱动:如何提高LED在汽车应用中的可靠性

在前一篇中提到,如果LED灯珠在其额定参数范围内及有良好散热的情况下使用,LED的使用寿命可以很长。下面以尾灯模块(位置灯和刹车灯)为例,在简化模块设计的前提下,如何给LED提供一个正常稳定持续的工作环境,以及当灯珠或灯串出现故障时,诊断保护和故障报错如何发挥作用。

1、恒流工作设定

在车载12伏系统中,通常电子模块输入电压范围大约在9-16伏。在这个相对比较宽泛电压范围内,与前置使用恒压芯片的方案不同的是,使用线性恒流源驱动LED时,需要考虑在额定输出电流情况下,最高输入电压时,线性驱动芯片上可以承受的最大功率。
图1是一个使用线性恒流源驱动,组成位置灯和刹车灯共用部分的结构。

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图1:线性恒流源驱动:位置灯和刹车灯共用部分组成结构

2、调光

尾灯模块中,当刹车灯和位置灯复用LED时,需要用到调光功能。

视频:3D动画模拟汽车发电机的运行原理,最后附上它的制造过程

汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。

高边功率开关系列 | 智能高边开关PROFET™的设计要领及应用提示

"当进行系统设计时,针对高边功率开关有哪些需要检查的地方?针对每个检查点,又有哪些设计推荐及应用提示?"

作为高边功率开关的完结篇,英飞凌工程师王星炜视频讲解:汽车应用中高边开关的检查清单,设计推荐及应用提示。

高边功率开关系列 | 汽车应用中,如何使用高边开关驱动车灯

汽车应用中,通常高边开关普遍应用在中央车身控制模块BCM应用中。而BCM中最主要的功能就是车灯驱动控制。今天让我们来介绍一下汽车应用中的驱动车灯负载时需要注意的地方,以及选型设计方法。