据麦姆斯咨询报道，为了实现全新的创新型汽车照明技术，Bosch（博世）和AUDI（奥迪）、Osram（欧司朗）、Karlsruhe Institute of Technology（德国卡尔斯鲁厄理工学院）以及ZKW Lichtsysteme等专业厂商，在德国联邦教育及研究部（BMBF）资助的项目“iLaS”（智能激光自适应前照灯系统）下，进行了联合研发工作。在该项目的推动下，将开发出一种全新的高分辨率激光技术，使交通道路照明能够更灵活地面对各种交通状况，避免迎面而来的眩目车灯影响。
这项新技术采用了一款激光束扫描单元，通过利用MEMS微镜实现在荧光体上的连续扫描。由此产生的激光扫描图纹将通过第二级光学元件投射到路面上。
让我们深入了解一下这项激光新技术的工作原理：一款波长约450nm的蓝光激光二极管，将激光照射到快速运动的MEMS微镜上，这款直径在毫米范围的MEMS微镜由Bosch开发。这款微镜由硅制成，是一款具有机电控制功能的微型光学系统，它非常坚固，能够确保长期使用的耐久性。该MEMS微镜负责将激光反射至荧光体，荧光体中包含嵌入矩阵的转换和散射颗粒。进而产生的混合散射蓝光和转换光通过调制获得白色光。凭借协同整合的MEMS微镜倾斜运动和激光器功率控制，可以在荧光体上产生任何想要的模式光，然后像幻灯片一样投射在路面上。而投射光模式可以根据高性能驾驶辅助传感器获得的信息进行调制，如摄像头、激光雷达（LiDAR）、雷达等传感器会将相关行车信息融合发送至车辆ECU，经过计算获得自适应的智能光束。
相比目前现有的汽车LED前照灯技术，扫描微镜激光系统能够产生连续光束，而不会像LED前照灯那样，出现当单颗LED启动或关闭时出现的“跳跃”照明区域边界的情况。另一个非常重要的优势是这款系统能够根据需要重新调整光通量，提高光源的平均利用率，降低系统功耗。
这项激光器技术或将为MEMS产品带来一块全新的市场。作为MEMS先驱之一、目前全球最大的汽车MEMS产品供应商、MEMS传感器产品（包括汽车和消费量）总出货量超过70亿颗的Bosch，已经为智能车灯扫描微镜的成功应用做好了一切准备。
来源： MEMS
